Pollution de l’air

Dans son rapport 2025, l’Observatoire des inégalités souligne que les plus pauvres ne sont pas forcément plus exposés à la pollution de l’air, mais qu’ils subissent de plein fouet ses conséquences sur la santé et doivent faire plus d’efforts pour s’adapter au changement climatique.

Les députés ont récemment entériné plusieurs reculs sur l’écologie, comme la suppression des zones à faibles émissions, mettant au jour de nouvelles alliances entre RN, LR et LFI, ainsi que des divisions au sein des macronistes et de la gauche. L’écologie semble reléguée au second plan des priorités.

Mercredi 28 mai, les députés ont voté pour la fin des zones à faibles émissions. Depuis, certains élus des villes concernées par le dispositif montent au créneau pour dénoncer un recul en matière de santé publique et de transition écologique.

L’extrême gauche, la droite et l’extrême droite ont voté ensemble pour interdire les ZFE dans les villes françaises. Un vote qui va à l’encontre d’un grand enjeu de santé publique, la réduction des émissions de particules fines. La lutte contre la pollution fait pourtant ses preuves et il faut la poursuivre.

À l’initiative de la droite et du RN, rejoints par LFI et quelques élus macronistes, l’Assemblée nationale a voté mercredi 28 mai la suppression des zones à faibles émissions. Ce dispositif, présenté par ses détracteurs comme « antisocial », contribue pourtant à améliorer la qualité de l’air, notamment à Paris et Lyon.

Les députés ont voté, mercredi 28 mai 2025, pour la suppression des « zones à faibles émissions » (ZFE). Créées en 2019 avec la loi Climat, visant à restreindre la circulation des véhicules polluants et limiter les émissions de particules fines, les ZFE ont été mises en place dans une quarantaine de métropoles.

Saisis du projet de loi « simplification », les députés ont voté à l’Assemblée nationale, mercredi 28 mai, la suppression des « zones à faibles émissions » qui restreignent la circulation de certains véhicules thermiques. Les députés ont également voté une révision significative du « zéro artificialisation nette ».

Un incendie dans un dépôt industriel en Catalogne s’est déclaré à l’aube ce samedi 10 mai. Les autorités de la région du nord-est de l’Espagne ont demandé aux habitants de cinq municipalités de la côte entre Barcelone et Tarragone de rester chez eux, avant de lever ce confinement vers 12h15.

L’État a échappé à une nouvelle astreinte financière, vendredi 25 avril 2025, concernant la pollution de l’air. Le Conseil d’État a estimé que les « mesures prises ont porté leurs fruits » car plus aucune zone en France ne dépasse les seuils de pollution aux particules fines

Deux semaines après la suppression par les députés, en commission, des zones à faibles émissions, le texte de simplification de l’économie arrive en plénière ce mardi 8 avril. L’exécutif propose un amendement qui n’impose les ZFE qu’aux agglomérations dans lesquelles les seuils de pollution sont dépassés, Paris et Lyon.

Examinant en commission le projet de loi de simplification de la vie économique, mercredi 26 mars, les députés ont voté un amendement abrogeant les zones à faibles émissions (ZFE). L’avenir de ce dispositif mis en place pour combattre une pollution atmosphérique à l’origine de nombreux décès se jouera notamment en plénière à partir du 8 avril.

La troisième votation citoyenne organisée à Paris par la maire socialiste Anne Hidalgo, dimanche 23 mars 2025, n’a mobilisé que 4 % des électeurs. La majorité d’entre eux ont approuvé la multiplication des rues piétonnes et végétalisées dans la capitale, ce qui entraînera la suppression de 10 000 places de stationnement.

À un an des municipales, la mairie de Paris organise ce dimanche 23 mars une consultation citoyenne pour demander aux habitants âgés d’au moins 16 ans s’ils souhaitent voir 500 rues supplémentaires végétalisées et piétonnisées. Un pas de plus vers la réduction de la place des voitures dans la capitale.

À l’instar de Grenoble, de Lyon ou de Nantes, Paris inaugure une voie réservée au covoiturage à partir du lundi 3 mars sur le périphérique parisien, l’A1 et l’A13 aux abords de la capitale. Si de telles mesures ont d’abord été mises en place dans des villes dirigées par les écologistes, elles tendent à se généraliser.

Les autorités ont commencé à déblayer une partie des 4,5 millions de tonnes de déchets générés par les feux qui ont ravagé la Californie en janvier. Mais le stockage des cendres toxiques dans de simples déchetteries inquiète la population.

L’abaissement de la vitesse maximale à 50 km/h vient tout juste d’entrer en vigueur sur le Périph que la mairie de Paris annonce, ce lundi 3 février, l’instauration à partir du 3 mars d’une voie réservée aux conducteurs et conductrices qui ne se déplacent pas seuls. Seuls les véhicules transportant au moins deux passagers pourront y circuler aux heures de pointe.

Selon une étude publiée mercredi 29 janvier 2025 par Santé publique France, l’exposition au long cours à la pollution atmosphérique entraîne un « fardeau considérable », sanitaire et économique, de plusieurs dizaines de milliers de maladies, chaque année dans l’Hexagone.

Plus de 350 écoles ont dû fermer à Bangkok, en Thaïlande, vendredi 24 janvier 2025, en raison d’un intense épisode de pollution de l’air, soit environ une centaine de plus que la veille. Les autorités ont décidé de rendre la plupart des transports publics gratuits.

Instaurées depuis 2019 dans douze métropoles françaises, les zones à faibles émissions évoluent le 1er janvier 2025. Avec, notamment, l’interdiction des Crit’Air 3 à Paris et Lyon et l’élargissement du dispositif à 29 nouvelles métropoles.

Pour Alexis Chailloux, responsable transports au Réseau action climat (RAC), les aides publiques accordées aux compagnies low cost pour desservir les petits aéroports sont autant d’incitations à voyager de manière polluante.

La pollution atmosphérique a atteint lundi 18 novembre dans la capitale indienne New Delhi un niveau plus de 60 fois supérieur au seuil maximal fixé par l’Organisation mondiale de la santé. La plupart des écoles sont restées fermées lundi, et les restrictions à la circulation ont été renforcées.

Paris met en place le lundi 4 novembre une zone à trafic limité dans les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements. On ne pourra plus transiter en voiture par cette zone mais seulement s’y rendre avec un but précis, justificatif à l’appui. Le dispositif demeure flou. La verbalisation débutera dans six mois.

Une zone à trafic limité sera mise en place dès lundi au cœur de Paris, indique un arrêté de la mairie publié jeudi 31 octobre. La circulation des véhicules ne faisant que traverser les quatre arrondissements centraux sera interdite. Certains quartiers inclus dans le projet initial ont été retirés du périmètre.

Mesures fiscales plus musclées, normes européennes moins complaisantes, tarifs de stationnement dissuasifs… Il a fallu attendre que les SUV représentent la moitié des nouvelles immatriculations pour que les pouvoirs publics cherchent à barrer la route à ces véhicules XXL.

Cinq ans après l’incendie qui a touché l’usine Lubrizol, aux portes de Rouen, le 26 septembre 2019, l’enquête judiciaire est toujours en cours, et la date d’un éventuel procès reste inconnue. Des chercheurs ont publié une grande étude sur l’impact environnemental et sanitaire de l’accident, lundi 23 septembre.

« Septembre en or » est un mois de sensibilisation aux cancers pédiatriques. La directrice du tout récent Institut citoyen de recherche et de prévention en santé environnementale (ICRePSE), basé en Loire-Atlantique, souhaite en identifier les causes à l’échelle locale.

Un nuage de dioxyde de soufre flotte en haute altitude lundi 26 août sur une partie de la France. Poussé vers l’Hexagone par les vents, ce panache émane d’une éruption volcanique en Islande. Le phénomène, sans danger pour la santé, devrait être terminé mardi.

Airparif, l’organisme chargé de surveiller la qualité de l’air en Île-de-France, a lancé, jeudi 11 juillet, un nouvel outil capable d’évaluer la pollution presque rue par rue. Cette innovation, introduite quelques semaines avant les JO de Paris, évaluera notamment la qualité de l’air au-dessus des sites olympiques.

Airparif et Bruitparif, deux organismes chargés de la surveillance de la qualité de l’air et du bruit en Île-de-France, ont publié mardi 28 mai une étude sur les pollutions sonores et atmosphériques de la région. Environ 80 % de la population francilienne serait simultanément exposée à ces phénomènes.

L’organisme local de surveillance de la qualité de l’air Gwad’air a placé mercredi 8 mai la Guadeloupe en alerte rouge pour dépassement des seuils de concentration en particules fines PM10, a annoncé la préfecture. C’est la deuxième fois en moins d’un mois que le territoire est concerné par une alerte de ce type.

Le contrôle technique des deux-roues entre en vigueur lundi 15 avril, après dix ans de tergiversations qui ont bloqué l’application de cette directive européenne. Plus de 3 millions de véhicules de catégorie L – scooters, motos, tricycles ou voiturettes – sont concernés.

Un voile de poussières venues du Sahara recouvre la Suisse et le sud-est de la France ce samedi 30 mars. « Le seuil d’alerte » de pollution aux particules fines a été dépassé dans toute la région Paca mais aussi dans l’Hérault et le Gard.

L’an dernier, les émissions de gaz à effet de serre de la France ont diminué de 4,8 % par rapport à l’année précédente, selon le Citepa. L’ampleur de la baisse est inédite, mais une partie des facteurs sont purement conjoncturels.

Le ministère de la transition écologique a annoncé mardi 19 mars que les métropoles de Marseille, Strasbourg et Rouen, qui devaient poursuivre la mise en place de leurs Zones à faibles émissions (ZFE), en sont exemptées. L’amélioration de la qualité de l’air sur leurs territoires en 2023 leur permet d’éviter cette mesure.

Produits ménagers nocifs, encens, moisissures liées à l’humidité… Les polluants qui s’en prennent à notre santé dans nos logements sont nombreux. Diffusé ce mardi 12 mars à 21 h 05 sur France 5, le documentaire Pollution intérieure, la menace invisible pose un constat inquiétant mais propose aussi des solutions.

À partir du 1er avril, les aides MaPrimerenov’ pour l’installation d’un chauffage au bois seront rabotées de 30 %. De quoi relancer l’éternel débat sur l’utilisation du bois comme énergie. Alors faut-il continuer à se chauffer en prélevant les forêts ?

Une votation populaire est organisée à Paris le 4 février au sujet d’une tarification spéciale du stationnement pour les voitures individuelles en fonction de leur poids. Dans le viseur de la mairie de Paris, à l’initiative du vote : les SUV, accusés d’être plus lourds et donc plus polluants que les autres voitures. Pointer du doigt ces véhicules, dont les ventes ont dépassé celles des autres voitures ces dernières années, est-il la solution ? Cas de conscience.

Selon une étude d’Île-de-France Mobilités, menée avec l’appui d’Airparif et dévoilée lundi 22 janvier, trois stations affichent une concentration de particules fines dépassant le seuil maximum recommandé par l’Anses : Belleville, Jaurès et Oberkampf.

Les épisodes de pollution de l’air inquiètent les spécialistes alors que l’épidémie de coronavirus se poursuit. Les particules fines favorisent les complications respiratoires, et donc les formes graves du Covid-19.

Mercredi 16 décembre, l’enquête sur la mort d’une fillette de 9 ans à Londres en 2013 a conclu au rôle de la pollution atmosphérique dans ce décès. Cette reconnaissance n’a pas de portée judiciaire mais devrait contribuer à la prise de conscience des effets du trafic automobile sur la santé.

Une cinquantaine de recours ont été déposés depuis 2014 contre l’État par des victimes de troubles respiratoires. La première audience a lieu mardi 28 mai devant le tribunal administratif de Montreuil. D’autres suivront, dès juin.

Trois enfants sur quatre respirent un air pollué en France, selon l’Unicef, qui publie jeudi 4 avril un rapport inquiétant sur les conséquences sanitaires de ce fléau.

La densité des particules fines en suspension dans l’air a atteint mercredi 26 février à Pékin la barre des 557 microgrammes par mètre cube, soit plus de 20 fois le seuil jugé dangereux par l’OMS. Le centre et le nord-est du pays sont recouverts par d’épais nuages de poussières, cause de nombreux décès prématurés.

La CFDT-Transports Environnement a distribué, mercredi 13 mars, 100 000 tracts aux usagers du métro parisien afin de les alerter sur la pollution aux particules fines. Des analyses demandées par le syndicat montrent un taux de concentration supérieur à 100 microgrammes/m3  dans les métros de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse.

Les premières opérations de neutralisation du mercaptan, un gaz nauséabond qui s'échappe depuis lundi 21 janvier de l'usine chimique Lubrizol de Rouen devraient se prolonger pendant plusieurs nuits Les activités de  Lubrizol ont été "stoppées" et le plan particulier d'intervention (PPI), mis en œuvre quand un incident industriel est susceptible de dépasser le cadre d'une usine, a été déclenché.

Un épais brouillard assorti d’une atmosphère extrêmement chargée en particules fines enveloppe depuis samedi le nord et l’est de la Chine, affectant les transports, tandis que les personnes vulnérables sont invitées à rester confinées chez elles, selon l’agence Chine nouvelle. Un smog très dense s’est abattu sur Pékin et il devait persister au moins jusqu’à aujourd’hui selon le centre de surveillance de l’environnement de la capitale chinoise. L’indice de qualité de l’air s’élevait samedi à 456 dans Pékin. L’air est considéré comme bon lorsque cet indice est inférieur à 100.

Si le débat se focalise sur les moteurs diesel, le chauffage se révèle une autre source majeure de la pollution de l’air aux particules fines.

D’après l’Institut de veille sanitaire (InVS), la réduction de la pollution de l’air dans neuf villes françaises permettrait d’économiser 5 milliards d’euros par an et d’allonger l’espérance de vie. Toutes ces villes dépassent les seuils de pollution maximum recommandés par l’organisation mondiale de la santé.